实施超限超载标准以来，公司多个外地业务因运费上涨望而却步，实施新规后不但不因为货物数量数量减少而略降总价，反倒运费总价还上涨了10%左右，一来一去，货物单吨费用上涨了38%，在实业行业如此危机的时刻，市场资金只知道炒房的行情了，国家先关部门颁布了超限超载标准，严重打击了部分运输成本很重的行业，包括路基箱出租，现长沙路基箱租赁市场，外地业务已占到路基箱出租的40%，针对长沙亿国工程机械设备有限公司这样以外地业务为主的路基箱出租公司来说，更是致命打击。未来市场何去何从，路基箱人如履薄冰，国家三天两头的来个政策打压实体经济，这样的情况下，中国的经济如何才有希望，如何才能崛起，制定制度的人只看到表面，没深入想过对实体经济的打击又多大，还是希望国家少出这些无脑政策，为广大创业者考虑一下。

降低超限超载标准，到底是什么依据，我实在想不明白，现在油价还算便宜，如果油价一旦上涨，运输成本占比比较大的行业真的会末日来临。