按照交通运输部、工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局五部委下发的工作意见，新的国家标准已于9月21日开始执行，两轴货车车货总质量不得超过18吨，四轴货车车货上限是31吨，六轴及以上车辆最大总重则由55吨统一调整为49吨。本周开始各地已经陆续开始对货车生产改装、销售企业及产品集中清理，并依法查处汽车维修企业违法拼装改装和承修报废车等违法行为，并引导货运源头单位安装使用称重设备，杜绝货车中途加载，从源头杜绝超限超载车辆上路行驶。然而对小型运输车辆这次也进行了整治，严查超限超载，路基箱出租行业受影响最大，运费上涨提高了租赁方成本，减少了租赁方需求，业务受了严重打击。

　　运费是路基箱出租主要成本，并且由于是租赁行为，路基箱需反复允许，因为路基箱重量达1.6吨/块，这样的规格路基箱才能保证路基箱使用的平稳，但是这次的降低超限超载的标准，导致运费成本暴涨，特别是现履行的合同，会让我们亏损很大。现实行的严查政策，也让我们受了严厉打击，部分货车被抓后罚款直接到了几万，由于出租行业本身利润就非常低，在罚款+提高运费的情况下，路基箱出租行业何去何从，前途堪忧。